福布斯杂志：百度自动驾驶的开放模式值得称道

近日，福布斯杂志撰文称，运输行业的价值正在从汽车销售和硬件向技术、数据、设计和平台转移，而在国际市场竞争中颇具影响力的中国科技企业百度选择了性价比更高的设计，同时更加注重优化配件、服务和支持，开放的商业模式值得称道。

这并非外媒第一次看好百度 Apollo 的开放模式。波士顿咨询曾发布报告称，人工智能企业建立自己的优势模式至关重要，随着人工智能和实体经济的深度融合，百度的 Apollo 开放平台将为中国产业智能化贡献更多力量。

多年来，百度都在为自动驾驶平台的开放积极布局。2013 年，百度开始投入自动驾驶研发。2017 年 7 月，百度 Apollo 自动驾驶平台正式开放，2018 年 3 月，Apollo 自动驾驶开放平台正式加入加州大学伯克利 DeepDrive 深度学习自动驾驶产业联盟，开放 ApolloScape 大规模自动驾驶数据集。时至今日，百度 Apollo 已经成为全球的自动驾驶开放平台，其自动驾驶车辆已经驶入全球 24 座城市，累计实现了 10 万次以上的安全载客出行。

七年时间，Apollo 拥有了自动驾驶路测牌照 150 张、全球智能驾驶专利 1800 件、测试里程 300 万公里、全球开发者 36000 余名，开源了 56 万行代码，吸引了丰田汽车、本田汽车、大众汽车、福特汽车等近 200 家合作伙伴。第一季度，知名研究公司 Navigant Research 将百度 Apollo 列为全球四大自动驾驶领域领导者之一。

作为中国自动驾驶领头羊，Apollo 开放平台在提供全面技术产品和服务、帮助开发者降低开发周期和成本、实现高效产品集成落地的情况下，商业化也在加速。

今年 4 月 9 日，百度 Apollo 对外发布针对新基建的 ACE 交通引擎方案。4 月 19 日起，长沙用户已经能够通过百度地图和百度 APP 在长沙市相应的测试区域内叫到 Robotaxi。

新基建背景下，智能交通、智慧城市成为风口上的大机遇，自动驾驶的发展前路更为清晰，百度前期巨量的研发投入为新基建打下了基础，技术和应用经受了市场的检验。

因此我们看到，2019 年，Apollo 已在北京、长沙、沧州、保定等超过 10 个城市签署了智能网联和智能交通领域的合作。2020 年 3 月，Apollo 相继中标重庆、合肥、阳泉的智能交通项目。今年智能交通一共 7 个千万级大单，百度就拿了其中四个。

疫情期间，基于 Apollo 开放平台，百度更是与合作伙伴在 17 个城市落地投放了 104 辆自动驾驶汽车，以帮助消毒和送货。如百度 Apollo 生态合作伙伴苏州博田自动化公司，联合中国农业大学、苏州大学科研团队自主研发了履带自走式风送喷机器人，代替人工对街道进行消毒工作，每小时行驶 6 公里，一次作业行驶 30 公里，平均 1 小时可以消杀 4 万平方米以上。

同时，百度 Apollo 生态合作伙伴中科慧眼接连推出社区人员防疫、带体温检测的 AEB 系统等三款疫情监测系统。带体温检测的 AEB 系统可在商用车 ( 营运车辆、公交车等 ) 车内或前后车门处实时监测人体体温，并将超过人体正常体温时报警并记录数据。

医疗物资分发、物流配送、消毒喷洒、巡逻作业……抗击疫情时期，Apollo 开放平台发挥了关键作用。

面对中国复杂独特的市场环境，Apollo 开放平台能够为生态伙伴共享多维数据，在人才培养和商业落地上协力合作，同时为实体经济产业智能化提供产品创新、成本节约及商业赋能三大价值支持，对行业生态的发展确实功不可没。