关于分析系统suspend的底电流异常的方法-创新互联

关于分析系统suspend的底电流异常的方法

关于如何分析飞行模式下底电流高的问题的方法:

1)硬件是否下电、
2)clock src是否没关、
3)gpio是否状态不对导致漏电、
4)压根没有suspend、AP suspend了但modem等其他子系统没有suspend
5)其他文档（硬件是否下电、clock src是否没关、gpio是否状态不对导致漏电、压根没有suspend、APsuspend了但modem等其他子系统没有suspend）

高通通过trace脚本，dump出来在AP cpu核系统suspend的情况下SOC的gpio状态。因为JTAG可以读取这些map好的寄存器的值。

关于suspend的注意事项

1）驱动suspend时，一般会对外设芯片置于省电模式，或者对外设芯片断电。断电前可能需要读取并保存寄存器的当前状态值，以便resume时需要恢复。
2）驱动suspend时，需要对gpio状态设置为防止漏电模式，根据硬件要求。
3）驱动resume时，根据设备是否被open了，需要修改gpio状态回外设工作的模式。
4）驱动resume时，根据设备是否被open了，需要重新恢复外设为工作状态，或者上电，但上电后，需要重新初始化外设寄存器，甚至需要恢复回suspend时的寄存器状态值。

另外关于系统功耗，一定要在所有功能外设模块都打开过一遍，或所有功能外设模块正在使用时，按power key进入suspend，然后等suspend时，测试功耗，这样可以检查哪些模块的驱动在suspend时没有关闭电源、clock和恢复gpio状态。如果没有使用此功能或者至少没有使用过此功能，那么此设备就没有打开过，那么即使suspend时漏了关闭电源、clock、漏了修改gpio状态，因为之前就没有打开，所以也就不会检查出来问题。这样测试功耗低，也发现不了什么驱动的bug。

具体参见我的《如何编写linux设备驱动》视频课程：
https://edu.51cto.com/course/17132.html

另外我的相关培训视频请看：
欢迎观看我发布的各个课程： https://edu.51cto.com/lecturer/8896847.html

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