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朱华荣承认长安福特产品不行？网友：真正的解读是这样的

6月12日，重庆车展长安福特的展台上，全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-LINE车型首发，并限量开启首订。值得一提的是，长安汽车董事长兼任长安福特董事长朱华荣也现身长安福特展台，在走下展台时，朱华荣拍了拍两位高管的肩膀表示：“产品不行的时候，就要靠营销战术，所以你们两个啊，没别的办法，拜托了，拜托了。”

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令人没有想到的是，朱华荣短短的一句话经过各大媒体传播之后，引起了大家的热议。不少网友认为，身为长安汽车掌门人的朱华荣是在表明自己的态度，认为长安福特的产品质量不行呢？还有人认为，朱华荣一句“产品不行”是自曝家丑，重复两次“拜托了”隐藏着背后的辛酸。

那么真相到底如何呢？

重营销，加大推广力度

长安福特成立于2001年4月27日，由长安汽车和福特汽车共同出资成立。据数据显示，2016年长安福特以94.38万辆的销量成绩达到历史最高峰。随后在2017年至2019年，长城福特的销量分别为82.8万辆、33.78万辆和18.4万辆，分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。

随着销量的快速下滑，长安福特也从盈利上百亿进入到了亏损状态。据数据显示，2015年至2017年，长安福特的营业收入分别为1175.51亿元、1263.52亿元和1060.28亿元，净利润为174.69亿元、181.65亿元和121.71亿元。2018年和2019年期间，长安福特营业收入分别为497.54亿元和280.96亿元，净利润分别亏损了7.92亿元和38.51亿元。

出乎意料的是，长安福特销量下滑的情况在2020年疫情的阴霾下出现了反转。2020年长安福特全年累计销量为25.33万辆，同比增长37.67%。与此同时，长安福特的营业收入达492.48亿元，净利润为1575.34万元，实现扭亏为盈。

在2020年年报中，长安汽车总结成绩时表示，坚定不移推进长安福特“振兴计划”，聚焦“两个领先，五大提升”，通过强化运营监控、加大新品投放力度、落实营销体系优化等一系列的措施，推动长安福特质量稳步向好，销量逐步回升。

据目前缸哥获得的信息显示，今年将会是长安福特的产品大年，除了EVOS以外，还有新一代福睿斯、锐际PHEV等产品上市，所以加大营销力度是必不可少的。

营销不能低俗

除了汽车进入市场前需要加大营销力度以外，长安福特在营销内容等方面也存在明显的不足。营销，并不是用话术来忽悠消费者，而是需要在新产品到来之前，进行技术预热，做好产品解读，为品牌升温做准备等。在长安汽车发展的过程中，朱华荣曾提出了三点营销方向：“一要保持优良的心态；二要更加专业真诚；三要做到以快制胜”。

以第三条为例，朱华荣解释道，要做到以快制胜，要运用好先进的工作方法和科技智能工具，做到“潜客跟进要快、咨询回复要快、抱怨安抚要快、问题解决要快”，不断提升服务用户的效率，坚定不移地将“快”打造成长安汽车客户服务核心竞争优势。虽然朱华荣明确了营销方向，但是长安福特却没有如长安汽车一般执行。

首先，在2021年3月15日晚，央视“3·15”晚会上，长安福特因翼博变速箱进水问题被点名，长安福特被指隐瞒翼博车型自身集雨板设计缺陷问题，要求车主自费维修。然而，针对这个设计缺陷问题，长安福特早在2020年3月份就有了解决方案，并发布了内部通告。

其次，长安福特在5月18日发布了一则宣传视频，文案写道，“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？”并在其后附上“带你一饱眼福”等话题。该视频引发网友质疑，有评论认为长安福特在“耍流氓”“拿低俗当有趣”。随后，长安福特官微删除了所发的争议内容并道歉。

双轮驱动，才是硬道理

产品和营销双轮驱动，无疑是车企这辆“马车”在前行的时候理应具备的条件。随着新势力、传统车企、科技创新公司三足鼎立时代的来临，汽车行业的马太效应将会愈发明显，强者更强，弱者更弱。值得一提的是，当下的汽车企业格外重视产品的营销。

比如说在2019年汽车行业营销花费榜单中，大众汽车集团以1620.45亿元人民币夺得榜首，营销支出占据了大众集团2019年销售收入的9.1%。相比于营销支出，大众集团2019年的研发支出比率仅为6.7%，仅为营销支出的2/3左右。

所以，在汽车行业加速内卷的情况下，朱华荣短短的一句话或许只有寥寥几个字，但是却表明了他对营销的重视。尤其是2021年，作为长安福特的产品大年，多款新产品相继上市，营销上的压力不可谓不大。

，根据主题去寻找视频素材，然后对素材整理文案并进行讲解，然后再对素材进行剪辑，配音，加字幕等等。

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在经历连续三年负增长之后，2021年中国汽车市场终于迎来回暖。

这一年，国内车市以2627.5万辆同比增长3.8%的成绩收官，而新能源汽车的全面爆发，则是车市的最大亮点。

这一年，谁是销量最好的新能源车型？五菱宏光MINIEV在2021年一骑绝尘，力压特斯拉和比亚迪，斩获中国新能源汽车单车型销量冠军。

作为汽车圈的“顶流”，上汽通用五菱全年销量达176万辆，同比增长13.5%，位居民族品牌单一车企销量第一，GSEV平台(全球小型纯电动汽车架构)的累积销量则突破75万大关。

当汽车产经问起周钘（上汽通用五菱销售公司副总经理）如何总结2021年时，他列出了四个关键词：品牌年轻化、爆款产品、渠道创新、多元化营销。

2021年，凭借着对消费需求的精准洞察，五菱用自己的方式打开了一个又一个细分市场，而今年又会有哪些新领域被五菱所激活，值得期待。

一、爆款是如何练成的？

一向擅长打造爆款的五菱，在2021年继续展示着自己的创造力。

这一年，上汽通用五菱为带来了“十万内最能打SUV”星辰以及“总想与你多点默契”的LingOS智能生态系统。

如果说2020年五菱银标凯捷的成功，仍是在自己最擅长的MPV领域内突破，那么星辰则是五菱以一款标准的SUV车型，向主流市场转型的又一次努力。

作为一款紧凑型SUV，星辰面对的是国内竞争最为激烈的细分市场，其中不乏哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等自主品牌与丰田荣放、本田CR-V等合资品牌在内的强劲对手。

不过即便如此，五菱依旧表现出了不俗的实力。

上市未满一月，五菱星辰销量就已突破万台。数据显示，星辰12月销量达到19073辆，环比增长22%，2021全年累计销量已达到54563辆，初现“爆款”实力。

“星辰有了LingOS的加持，加上自身的产品力，能做到十万元以内最能打的SUV”，张益勤（上汽通用五菱五菱事业部品牌与市场部总监）对汽车产经表示。

五菱希望通过LingOS建立一个超级账号LINGID，以便与这些用户建立起多场景、全维度的沟通连接，打通全链路生态服务，将他们留在五菱的体系当中。

二、渠道升级，不止于卖车

在全球品牌中心落户成都之后，五菱进驻一线城市的脚步又加快了。

2021年12月，五菱新能源广州旗舰中心正式开业。在这里，五菱力求于打造一个开放的、年轻潮流的、能和地方特色相融合的“网红橱窗”。

在线下，五菱全球品牌体验中心LingHouse已经落户成都、广州、绵阳、柳州，不同于绝大多数传统线下4S店，LingHouse被打造成一处“年轻群体交流空间”，车主可以在其中参与社区活动，体验车型改装和用户特权。

“相较于普通4S店，这里会更加注重体验感，步入其中，花香、咖啡香气扑鼻而来。店内的艺术作品还会分阶段进行更新，这大大提升了空间质感。”经常去静安寺商圈探店的达人Vivian感慨道。

据悉，五菱全球品牌中心LingHouseE@Shanghai门店分为上下两层，这里既是城市会客厅、是年轻集合店，也是跨界文化馆。

为了应对产品年轻化、互联网化的特征，五菱品牌经销商的面貌也在悄然发生着改变。汽车产经注意到，五菱品牌旗舰店的装修、布局、接待能力有了显著的提升。

在线上，五菱推出了以用户需求为中心、专注于用户体验、用车生活和汽车生态的用户品牌LingClub，借助APP、小程序等形式在移动端触达用户。

五菱希望通过此举，打通LingClub和LingHouse之间的线上线下全链路，方便车主进行深度社交。

当前，几乎所有的车企都在讲“以用户为中心”，但对于上汽通用五菱而言，这句话不是一句口号式的标语，而是真正“从用户中来，到用户中去”的一场实践。

三、进入年轻人的菜单

过去两年里，从口罩到螺蛳粉，再到摆摊车和“秋名山车神”的出圈，五菱创造了太多话题。2021年，五菱继承了2020年的强劲势头，在社交媒体、短视频平台玩得“风生水起”，再次刷新了年轻人对五菱品牌的认知。

“我们在内部建立了‘六位一体’传播矩阵，实现饱和式的曝光：一是官方矩阵；二是区域矩阵，即驻外人员、大区人员；三是经销商矩阵；四是KOL矩阵；五是用户矩阵；六是服务型矩阵。”周钘说过，2021年五菱的最大收获就是走了群众路线。

2021年7月，上汽通用五菱成立了专门的新媒体中心，涵盖了官方新媒体内容制作与账号运营、用户与经销商赋能、数字营销3个板块的业务。

值得一提的是，该团队的平均年龄仅有28岁。一群Z时代年轻人正在成为五菱品牌年轻化转型的重要推动力。

不仅如此，就连五菱品牌经销商也建立了区域层面的新媒体运营团队，构筑起留住用户的私域流量“蓄水池”。

而面对年轻人的追捧，五菱也大大方方地接纳了网友们肆意发挥的创意和张扬的脑洞，同时顺势而为，不断推出针对年轻人需求的年轻化产品。

比如对于喜爱改装文化的年轻人而言，宏光MINIEV不失为一个好选择。只需通过较低的成本进行内饰改装、外饰贴膜等，就能拥有一辆有着自己风格和个性的代步车。

“打造这款车的初心还是基于人民的需要，新车潮改率高达72%，形成了独特的车主文化，其中迪士尼形象呼声非常高。”张益勤对汽车产经表示。

四、写在最后

虽然从商用车起家，但对上汽通用五菱对于乘用车市场的需求一直都有着独到的见解。

这两年，五菱凭借着对消费需求的精准洞察，激活了不少隐藏市场，甚至将其打造成为了一个全新细分市场。

“围绕用户聚焦的一个需求点做到极致，也同样可以在红海市场中找到自己的蓝海机会。”五菱的内部人士曾如此评判。

很多时候不是方向错了，或许只是思维没跟上。

2021年，在众多汽车品牌纷纷布局高价高端市场之际，五菱却“不走寻常路”，选择布局“另一种高端”，潜心打造现象级产品。

2022年，五菱依然"不在乎"自己是否在走寻常路，而是将继续专注研究一条最适合自己、也满足自身目标消费群需求的独特路径。

本报告共分为五个部分。第一部分客观分析了中国消费金融市场现状，包括宏观背景、市场供需变化、政策驱动、移动端用户规模、未来市场空间等基本情况；第二部分主要阐述了数字化的定义、消费金融业务数字化转型的目标与消费金融业务数字化情况评价指标体系相关情况；第三部分主要呈现和分析面向五大指标维度的调研数据结果，包括机构调研、消费者调研以及第三方数据监测等情况；第四部分主要是部分银行机构在消费金融业务数字化转型方面的优秀案例；第五部分是调研总结与消费金融业务数字化发展建议。

报告总154页，受篇幅限制，仅展示部分。

【完整版报告领取方式见文末】

大纲目录

第一章我国消费金融行业进入稳定增长期

1.1国民经济良好运行奠定行业发展基础

1.2监管完善驱动消费金融市场规范发展

1.3消费金融移动端用户规模持续增长

1.4未来五年市场增长空间近11万亿元

第二章消费金融业务数字化情况评价

2.1数字化定义与数字化转型的目标

2.2消费金融业务数字化情况评价指标体系

2.3消费金融业务数字化评价情况

2.3.1消费金融业务数字化情况的整体评价结果

2.3.2消费金融业务数字化五大维度指标评价结果

第三章消费金融业务数字化转型调研情况

3.1消费金融用户画像

3.1.1一二线城市用户占比近60%，收入多在5千至万元区间

3.1.2数字用户以年轻客群为主，35岁以下占比超8成

3.2数字科技战略布局及资源投入情况

3.2.1银行持续加大科技投入

3.2.2数字科技战略布局走向纵深.

3.2.2.175%的受访机构设置了数字化转型战略目标

3.2.2.2业务情况分化明显，数字化仍面临挑战

3.2.3部分机构的数字科技战略及实践

3.2.3.1全国性银行数字化战略及金融科技创新实践

3.2.3.2区域性银行数字化战略及金融科技创新实践

3.3数字化产品及用户评价情况

3.3.1消费金融产品种类丰富

3.3.2用户对产品的喜爱度评价

3.3.3用户对移动端产品的感知评价

3.3.3.1超7成用户常用APP获取服务

3.3.3.2查账还款是微信银行最常用功能

3.3.4用户对产品的品牌印象情况

3.4业务流程数字化及用户评价情况

3.4.1银行等机构消费金融业务流程数字化情况

3.4.1.1线上服务渠道已成标配，亦是获客的重要阵地

3.4.1.2积极探索数字风控技术，智能化提升服务效率

3.4.2业务流程数字化重塑消费者的体验感知

3.4.2.1超9成功让用户在线完成授信评估

3.4.2.2近7用户对线上办理效率评价在8分及以上

3.4.2.3超8成用户了解套现将降低信用额度

3.4.2.4超6成功让用户通过手机银行还款

3.4.2.5移动端成为用户使用消费金融服务的重要渠道

3.5场景生态建设及用户评价情况

3.5.1银行等机构不断拓宽消费金融数字场景生态布局

3.5.1.1餐饮和购物是目前数字场景生态布局的重点

3.5.1.2场景化的数字营销助力获客与获客

3.5.2多元场景与丰富权益进一步提升用户消费体验

3.5.2.1数字用户在出行、支付等场景应用渗透率超10%

3.5.2.2近8用户对场景丰富度满意，评价集中在9分

3.5.2.3用户偏好短信、微信、短视频等线上营销触达方式

3.5.2.4费率折扣是最具吸引力的营销策略

3.6用户对产品及服务满意度情况

3.6.1近7用户对产品满意度评价在8分以上

3.6.2超6成用户对服务满意度评价在8分以上

3.6.3用户整体满意度评价集中在7至9分区间

3.6.4超8成功的用户愿意推荐他人使用

3.7社会责任履行情况

3.7.1持续开展公益活动，主动承担社会责任

3.7.2积极发展绿色金融，助力双碳目标实现

3.7.3构建人才培养体系，加强员工人文关怀

第四章优秀案例

4.1工商银行：推进“第一个个人金融银行”战略，建立数字生态运营体系

4.2建设银行：强化科技创新能力建设，提升数字化运营质效

4.3农业银行：从平台搭建到运营服务，做最“用心”的数字化银行

4.4广发银行：以科技驱动业务的蜕变，以APP连接场景化经营

4.5浦发银行：全面升级“全景银行”战略，提升智能化运营水平

4.6广州银行：客户经营和渠道创新，打造精品数字化银行

4.7中原银行：科技赋能获客与风控，信用卡业务逆势增长

4.8盛京银行：坚定“市民的银行”定位，提供有温度的客户体验

4.9成都农商银行：科技赋能信用卡业务，打造特色普惠金融服务

4.10吉林银行：质量与效益并重、发卡与分期并行的进阶之路

4.11民泰银行：数字化服务提升客户体验，数字化风控为业务保驾护航

4.12齐鲁银行：以敏捷组织模式，践行“小而美”的数字化转型

4.13长安银行：数字化运营助力弯道超车，融合区域文化构建特色产品

4.14兰州银行：全面布局智慧运营，推动信用卡业务数字化转型

4.15汉口银行：启动信用卡战略提升项目，打造线上全流程服务体系

4.16齐商银行：数据驱动业务发展，金融科技助力精细管理

4.17日照银行：科技投入五年翻倍，探索数字化转型之路

第五章消费金融业务数字化发展建议

5.1消费金融数字化转型调研发现

5.1.1全国性银行战略特色鲜明，区域性银行战略目标有待细化

5.1.2数字化产品尚未形成规模，各机构多发力移动端产品建设

5.1.3各业务流程数字化程度存在差异，风控领域转型步伐较快

5.1.4场景生态开放程度相对较高，全面建设开放银行任重道远

5.1.5各机构数字化转型得到用户认可，以客户为中心成效初显

5.1.6人才短缺是数字化转型瓶颈之一，机构多以内部培养为主

5.1.7机构积极承担社会责任，以数字化转型成果反哺社会发展

5.2消费金融数字化发展建议

5.2.1拆解数字化战略目标，全面推动转型实践

5.2.2打造数字化拳头产品，强化用户品牌感知

5.2.3精细化分层目标客群，数字营销高效触达

5.2.4科技与业务加速融合，切实提升客户体验

5.2.5提高数字场景渗透率，探索前瞻领域布局

5.2.6加强数字化团队建设，搭建人才培养体系

结语...............................................................

网红车牌，浙c88888车主经过多年的奋斗，感觉生活也不是很好挺落魄的，现如今又回到了他的老本行。

我们都知道车牌是牌照，也就是说车辆的号牌是悬挂于车子前后的板材。在上面客运车子的登记号码登记地区等其他的相关材料，车牌是对车辆的编号及信息登记，主要作用是通过车牌可以知道这个车辆的所属地，也可以根据车牌找到这个车辆的主人机，这辆车的登记信息。

随着汽车行业的发展，目前汽车不再是一种普通的交通工具，更多的是身份的象征，除了豪车能够体现尊贵的身份之外，还有一个数字霸气的汽车牌照，也可以反映车主的身份取得车主在购买汽车之后就想要有一个对自己来说是比较吉祥数字的车号牌，它不仅可以展示自己的身份，还可以坐一辆幸运的车子。而好的牌照不是那么容易得到的，通常这些牌照必须付费或者通过拍卖获得。因此在路上那些霸气的数字车牌还是很少见到的。

我们看到一则新闻是有着网红车牌的老张夫妻，又带着他的靓车牌，拍到抖音投身互联网了。可以说他这个车牌浙c88888这个吉祥数字，让很多的竞拍者为之疯狂。这个车牌是张老板以166万的竞拍价格竞得的，可以说这个车牌成为当时全国最贵的车牌，引起了不少的轰动。张老板拍下这块车牌之后，挂在了妻子陈女士价值196万元的宝马760新车上。这个号牌都差不多可以买到一辆宝马车的车牌了。而因为他们夫妻俩生意上失败。这辆宝马760就在当时被拍卖了，但是她们夫妻俩没舍得这块车牌，于是将这块车牌过户到价值不到5万元的长安7座面包车上。

而张老板去年开始回归了自己的老本行鞋料加工，有很多的网友或者是朋友介绍他，他说通过网络销售的形式，将车牌浙c88888车牌作为元素开设网络销售，从而制定一个专业的团队和运营，来把鞋料加工做得更大。这个点子我觉得挺不错的，可以说是一个非常新颖的点子智博了眼球又能盈利，希望张老板的生意能越做越好吧。

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