天津靠什么开发，天津原国棉一厂厂址河东大直沽6号路和8号路之间的地段是哪个开

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本文目录一览

• 1，天津原国棉一厂厂址河东大直沽6号路和8号路之间的地段是哪个开
• 2，一个城市是靠啥发展和繁荣的
• 3，天津宝坻经济开发区的介绍
• 4，天津和上海为什么不像青岛大连那样把城市建设在海边阿
• 5，天津哪个开发区环境比较好

1，天津原国棉一厂厂址河东大直沽6号路和8号路之间的地段是哪个开

棉纺一厂靠海河边的那个地方吗？好像是属于河东规划区域，您去河东房管局问一下，北15经路那里。

搜一下：天津（原国棉一厂厂址）河东大直沽6号路和8号路之间的地段是哪个开发商开发的？最好有电话号码！谢谢了！

2，一个城市是靠啥发展和繁荣的

你好，一个城市的发展和繁荣主要是靠人。人流量越大发展的越快，因为人流量的大那么资本流量也大。同时能吸引更多的人到一个地方并留在一个地方的话发展的更快。毕竟我国是有13亿人口的大国，目前消费作为拉动经济的主要力量越来越占主导地位。

我个人觉得还是主要是民营企业的影响。
一个地方民营企业多了，提供给当地百姓的就业机会增加了，百姓手里有钱了，就想到了消费。另一部分人就提供一个消费的场所，就相当于有了商业区吧。

我在天津,我的理解 最主要是一些大型企业,电子企业,化工企业的推动作用..外资企业..很多 天津的微电子企业,康师傅啊,一出市里路边全是. 另外是一些商业活动的大型服务企业,商店,服务业使财富的流通加快..能赚钱的多了.它就有财富了

3，天津宝坻经济开发区的介绍

天津宝坻经济开发区是经宝坻区政府2003年3月组建， 2006年5月国家发改委第六批审核通过的省级开发区，并于2006年 9月正式更名为“天津宝坻经济开发区”。目前开发面积为11平方公里，基础设施已达到“九通一平”标准。占地16平方公里中关村科技新城依托宝坻经济开发区，将工业区宝平公路东侧发展成为新兴电子产业集聚区，占地20平方公里的路通电动车项目，将工业区南侧发展成为新能源产业集聚区，使天津宝坻经济开发区的规划用地面积达到50平方公里。天津市宝坻经济开发区位于位于京哈高速南侧，京哈高速宝平出口位于园区中间位置，开发区距北京70公里，天津75公里，唐山80公里。距三市和天津机场、天津新港的车程仅为40-50分钟。以天津宝坻开发区为中心的100公里半径范围内，拥有中小城市11个，分布着5700万人口，以400公里为半径，分布着1亿人口。
1小时车程覆盖9000万人口，3小时车程覆盖2亿人口，5小时车程覆盖3亿人口，可以到达47座大中城市，圈内有65万家各类企业。作为新兴的经济区域，开发区正在按照“依托京、津、冀，融入环渤海，放眼海内外”的战略构想，着力打造以先进制造业为主体，主攻制造工业，为北京和天津滨海新区配套的综合产业功能区。

4，天津和上海为什么不像青岛大连那样把城市建设在海边阿

明朝的时候，现在上海主城区位置还是大海呢。即使建在了海边，过了几十年也许又“退到”内陆了。

1、青岛大连是港口城市，是依托港口才发展起来的，所以必须建在海边。
2、天津是依托京杭大运河建立的城市，它是建在京杭大运河边上。
3、上海虽然也是依托港口发展的，但上海港一开始建造的位置是在黄浦江而不是在外海，所以上海是依托黄浦江发展。上海不像青岛大连，靠外海没有合适的海湾建立大型港口，建城时也没有技术和条件建立人工的港口，所以只能沿黄浦江建港。好在黄浦江可以容纳大型船舶进入，所以没有太大影响。

城建思路不一样，天津和上海的老城区本来离海就比较远，不像青岛虽然市政府动迁带动香港路一带的繁华，但是要知道当年老城区也是中山路离海不远啊....

个人认为如果你这个季节去的话还是厦门比较好点，毕竟你去海滨城市玩主要还是玩海去的，这个季节大连和青岛的海水温度还是相对较低的，至于连云港那个地方最有名的也就是花果山，实在没啥好玩的！

反问一句,他为什么要非要把城市建设在海边呢？有一个青岛就够了，不需要三个青岛，各个城市的发展历史，文化积淀都不相同，走的发展路线自然不同。这话问的有点……

都是直辖市,不能将城市圈太靠近海边.这样可以保护整个城市经济圈的建设.(安全)

5，天津哪个开发区环境比较好

　　天津经济技术开发区吧 　　天津经济技术开发区位于天津市东60公里，紧邻塘沽区。总规划面积33平方公里。此外，还分别在武清区、西青区和汉沽区辟建了逸仙科学工业园、微电子工业区和化学工业区等三个区外小区。天津经济技术开发区具有得天独厚的区位优势，依托京、津，辐射三北，其所在的环渤海区域是一个人口密集、城市集中、交通便利、工商业发达、市场容量大、购买力高的黄金地带，具备发展工商业的良好条件。以“21世纪现代化国际工业新城区”为目标，天津经济技术开发区致力于塑造与国际惯例和国际市场接轨的投资环境。经过十几年的开发建设，天津经济技术开发区投资环境日臻完善，经济实力迅猛发展，已成为中国乃至整个亚洲最具吸引力的投资区域。目前，天津经济技术开发区已有3300多家外商投资企业落户，投资总额超过150亿美元。以摩托罗拉、雀巢、SEW、诺和诺德等跨国企业为代表，形成了电子通讯、食品、机械、生物医药四大支柱产业，经济飞速发展，人均生产总值已达中等发达国家水平，综合实力在全国57个国家级开发区中排名第一，成为“滨海新区”的龙头和天津市重要的经济增长点。联合国工业开发组织世界范围评选出的一百个工业发展最快的地区中，天津开发区也榜上有名。天津经济技术开发区在这样短的时间内，取得如此巨大的成功，不仅是中国的骄傲，在世界的出口加工区中也堪称典范。根据跨世纪的宏伟战略，以“二十一世纪亚洲最大、中国最好的现代化工业区”为目标，天津经济技术开发区“第二次创业”已奏响了序曲，新一轮投资环境、城区环境、人文环境等全方位园区综合建设工程同时启动。在不久的将来，一个以工业现代化为基础，管理现代化为支撑，城市现代化为标志的多功能综合性产业区将会呈现在世界的东方！ 　　编辑本段周边环境 　　天津开发区坐落于环渤海经济圈的中心地带，可以方便的辐射广大的内陆地区。通过津京塘高速公路和铁路与北京
（130公里）、天津
（40公里）相连，另有多条高速公路与天津相连。目前运行于开发区-天津-北京间的城际列车采用了中国最先进的子弹头式高速列车。距离北京首都国际机场180公里
（2小时）、天津滨海国际机场38公里
（40分钟）、天津新港5公里（10分钟）。开发区是亚欧大陆桥东端，与9条主干铁路和十条主干公路相连，通向主要国内市场。
编辑本段交通状况 　　开 天津经济技术开发区 　　发区通过十余条主干公路与全国公路网连通，经北京－天津－塘沽高速公路，到北京1.5小时车程，山海关－广州高速路、北京－福州高速路均距开发区不远。最近的港口及距离是天津新港，铁路距离5km，所要时间10分钟，道路距离2km，所要时间0.1小时，最近的公路是京津塘高速公路，距离0km，所要时间0小时，最近的机场是天津滨海国际机场，距离38km，所要时间40分钟；最近的铁路站是天津站，距离50km，所要时间0.7小时；最近的报关地是天津开发区海关。天津新港：2007年,天津港累计货物吞吐量突破3亿吨、集装箱吞吐量突破700万标准箱。目前，天津港70%左右的货物吞吐量和50%以上的口岸进出口货值来自天津以外的各省区。天津港将利用3－4年的时间，实现货物吞吐量突破4亿吨，集装箱吞吐量突破1200万TEU，月集装箱航班达到700班，使天津港的吞吐量和集装箱量再上一个大台阶。同时在天津港服务的所有腹地省会城市普遍建立“无水港”，增开内陆班列，积极推进“大通关”，扩大腹地口岸直通，实现港口功能、保税功能及电子口岸功能在内陆腹地的延伸。

经济技术开发区最好了 离塘沽区近